系統識別碼： O20220613001

資材名稱： 大溪橋

描述介紹： 本件由邱玉市先生提供大溪橋舊寫真，拍攝年代推測為1940－1960年間。 1912年以前大嵙崁溪（大漢溪舊名）兩側交通，均仰賴水運渡船。 1912年該時經營「桃園－大嵙崁」輕便鐵道路線的桃崁輕便鐵道會社，以石頭與木材為建設材料，架設輕便鐵道所使用的橋樑，此為最初的大溪橋。然而該橋完成不到2年，便遭逢颱風而流失，遂於1914年建設新一代大溪橋，建材仍以石頭及木材為主，故每逢颱風或溪水暴漲即會沖毀流失，1914－1934年間，大溪橋不斷重複經歷毀壞再搭建的過程。 1931年，大溪地方居民與商業組織發起「大溪橋新築運動」，希望將大溪橋改建更為穩固，該時政府正式回應地方請願。1932年8月6日現代化大溪橋興建正式開工，共費時22個月，1934年落成，於6月16日舉辦通車典禮。橋梁為鋼筋吊橋式、混擬土橋墩，總長度220公尺、橋寬5公尺，總計耗資14萬日圓，即為本件影像中橋梁。 依據《臺灣日日新報》1934年6月16日報導，當時為響應大溪橋通車，舉辦3日「竣工紀念展覽會」，活動包含施放煙火、龍舟競賽、花卉與骨董陳列等。 二戰後，1961年大溪橋因不堪使用，該時臺灣省公路局將吊橋拆除，改建為鋼筋混擬土梁式橋。 1986年10月武嶺橋落成通車，亦減緩大溪橋車流量；然而，因武嶺橋的橋面寬度過窄無法雙向通行，事故頻傳。因此，1987年起大溪聯外交通，採取大溪橋提供大漢溪左側（河西地區）往右側（河東地區）單向通行，另一方向則利用武嶺橋的模式。 為解決單向通行所造成的交通不便，1991年，於武嶺橋旁再興建武嶺橋二號橋。1994年2月，武嶺橋二號橋正式通車，正式取代大溪橋聯外交通功能。（武嶺橋及其二號橋目前常被合稱為「武嶺橋」） 2001年，因推動「社區總體營造」，大溪橋在地方人士與大溪鎮公所努力下，獲得改建與美化，以1934年興建之大溪橋造型作為設計、興建藍本，兩側有鋼索懸吊，有13座橋墩，全長330公尺，僅開放人行，成為大溪觀光景點。

內容語文： 繁體中文、其它

主題分類： 產業與經濟、藝術與人文

載體類別(1)： 作品文物

層次： 單件

主要材質： 相紙

尺寸(公分)-長/深/X： 11.2

尺寸(公分)-寬/橫/Y： 16

色彩： 黑白

總組件數/總頁數： 1

版次/版數： 1/1

拍攝日期：

脈絡分期： 1945-1965(二戰後初期)

地點緯度： 121.28346331766566

地點經度： 24.884881705697648

參考文獻：
1. 羅景文編（2014）。大溪鎮志　經濟篇‧社會篇。桃園：大溪鎮公所。
2. 蔡金鼎（2021）。築路起舞 交通部公路總局第一區養護工程處75周年紀念專刊。臺北：交通部公路總局第一區養護工程處。
3. 陳皇志、陳家豪、許志成（2021）。水陸興替‧交通大溪。桃園：桃園市立大溪木藝生態博物館。
4. 大溪橋開通式，堀田交通總長臨場，式後續舉褒賞式，正午開祝賀會。（1934，06月17日）。漢文臺灣日日新報，日刊第04版。
5. 大溪橋落成 各種餘興。（1934，06月16日）。漢文臺灣日日新報，日刊第04版。

翻拍紀錄者： 桃園市立大溪木藝生態博物館 典藏展示組